168大型图厍32
当前位置:主页 > 168大型图厍32 >
唐DM双擎四驱版20万级家用首选免费资料大全
发布日期:2019-11-09 12:10   来源:未知   阅读: 次 

  在近两年“车市寒冬”导致的白热化竞争以及新生代消费升级的双重推动下,过去“以价换量”的低端产品渐失人心,反而是那些定位较高但产品力、品牌形象和溢价能力都更为突出的产品则展现了勃勃生机。尤其是在插电混动SUV这一细分领域,更是在这一类质高价优产品的带动下迅速成长为新“蓝海”。

  9月底,比亚迪热销加推的全新一代唐DM双擎四驱版(四驱尊贵型)正式上市,综合补贴后售价仅为22.99万元,这个消息顿时让众多即将加入“战局”的合资或进口品牌紧张不已,这是为什么呢?

  近年来,85后、90后已经成为了汽车市场消费的主力军——注重生活品质、事业步入正轨、即将或已经成家的他们,往往需要拥有高大的外观、灵活的空间、通过性与行驶品质俱佳的高价值中型SUV。

  如今许多消费者不再满足于代步出行或“开出去最有面子就买哪个”,而是在考虑汽车品牌口碑的同时,还要对品质感、高级感、能耗进行考量,但普通燃油动力的中大型SUV并不能完全满足他们的要求。这是因为在传统燃油车身上,性能和节能往往是一对矛盾的存在,这类产品要么是油耗惊人的性能“怪兽”,要么就是经常会让人感到疲软无力,而插电式恰恰为消费者化解了“鱼与熊掌难以兼得”的选择“困难症”。

  相比起纯电动产品,插电混动(PHEV)的系统更复杂、对电池组的要求更高、成本控制难度更大,一句话就是技术门槛要高得多。比亚迪从2014年就开始推出“542战略”,不仅研发制造经验丰富,而且从性能、安全、油耗三方面重新定义汽车标准。全新一代唐DM双擎四驱版应用了比亚迪经过多次升级改进而来的第三代双模技术,是P0+P4动力架构下的全新产品。

  全新一代唐DM双擎四驱版加入了高压BSG电机、配备了超级智能电四驱,整个动力配合能够带来响应速度更快、性价比更高、越野能力颇佳的驾驶体验。这让该车实现了系统综合最大功率达到321kW、综合最大扭矩高达700N·m、百公里加速仅需5.3秒的出色实力。在过去,这可是搭载的传统豪华燃油车才能体验到的巅峰感受。奔驰在2019年法兰克福车展上发布的GLE 350de插混SUV或许能与之一战,但在加速性上还是要逊色一筹。

  当然了,凌驾于百万级豪车之上的加速感受只是“一时爽”,主流家庭用户绝大多数时间考虑的还是如何用得省心、用得舒心。全新一代唐DM双擎四驱版恰恰拥有另一大卖点——“省”。新车搭载了全新动力架构的唐DM双擎四驱版,其大容量电池带来了高达81公里的纯电续航里程,可覆盖用户90%以上通勤需求;百公里综合油耗则低至1.8升,综合能耗被进一步优化降低了8%。简单来讲,只要用户在生活圈内找到长期可用并且停车费用合理的充电桩,那就可以享受兼顾性能与节能的高度愉悦感。

  在日趋激烈的市场竞争和消费升级的驱动下,消费者的产品选择变得更加丰富。但我们也必须看到,在传统汽车制造工艺高度成熟的今天,汽车确实变得越来越同质化、越来越无聊了,即使是许多豪华品牌车型也不能脱俗。

  令人感到欣喜的是,以比亚迪为代表的自主品牌“头部阵营”并没有一味地打价格战,而是在产品品质、个性化、售后服务等方面不断加码,尤其是在智能科技方面,更是实现了对合资甚至豪华品牌的全面超越。值得一提的是,在全球主流新能源车企中,比亚迪也是罕见的能与特斯拉在“黑科技”方面一较高下的。

  全新一代唐DM双擎四驱版搭载的12.8英寸8核自适应旋转悬浮大屏不仅仅拥有画质清晰细腻、可以横竖旋转并且内置8核CPU等亮点,其配备的DiLink智能网联系统才是“大杀器”——这是一款基于智能硬件、车联网、云端通讯、信息融合、AI、大数据等完全独立自主研发的技术+内容的服务生态体系,可以100%兼容手机生态,手机1188kj现场开奖平安四川-法制网。能够根据使用场景量身定制如百度地图、酷我音乐、考拉FM等海量APP,还可实现整车OTA升级,免费资料大全。其使用体验更是“碾压”包括汉兰达、途观L PHEV等一众合资“竞品”了。

  全新一代唐DM双擎四驱版的智能可不只体现在娱乐性方面,它还拥有同级领先的L2级智能主被动安全配置,可实现ACC全速自适应巡航、预测性碰撞报警、自动紧急制动、交通标志识别等几十项智能安全配置,更有360°高清全景影像系统、遥控驾驶、VTOL 220V电源输出、移动电站等“黑科技”。

  既然讲到安全,就不得不提到比亚迪唐所遵循的“关键零部件到系统匹配到整车碰撞”的被动安全设计思路,采用LCB高刚性安全车身平台,整车高强度钢板比例高达63%,防碰撞性能极高。正因为这些“硬核”保障和完善的主动安全配置,让比亚迪“唐家族”能够先后获得2018版中汽研C-NCAP五星安全认证和2019年中国保险汽车安全指数(C-IASI)三项“GOOD”评级认证,这也意味着全新一代唐DM双擎四驱版的安全水平已经比肩凯迪拉克XT4沃尔沃XC60等豪华品牌车型。值得一提的是,在C-IASI的测试成绩中,比亚迪唐的成绩比一直以安全著称的沃尔沃还要更优。

  在国内汽车市场整体下滑、SUV红利逐渐消退的2019年,中国自主品牌最为仰仗的SUV领域遭遇了豪华与合资品牌的持续“围剿”,一些销量持续萎靡的车企更面临被洗牌的风险。而作为国内首款均价超过20万元并最快达成10万辆销量的自主品牌高端系列车型,比亚迪唐的崛起靠的不是“祖传”品牌力,而是聚焦技术上的革新,打造出了全面提升的“硬核”实力,吸引了原本只认可传统豪华品牌的消费者,并且开拓了20万-30万元级别新能源SUV这块曾经“荒芜”的细分市场,也为广大中国品牌增强了向上冲击的信心与决心,给所有合资、自主品牌后来者都树立了一个无法绕开的行业标杆。

  全新上市的唐DM双擎四驱版(四驱尊贵型),在智能化水平、经济性和安全性等方面都能够对三四十万级别的豪华SUV保持绝对的领先优势,综合补贴后售价仅为22.99万元,可谓相当的亲民了。

  双擎四驱版的加入,无疑让比亚迪全新一代唐DM的整个款型体系得到了进一步完善与扩充,形成了“五座+六座+七座”“燃油+双模双擎+双模三擎+纯电”“15万-30万元价格全覆盖”的完整产品矩阵,给广大追求高品质、高性价比的中国主流家庭用户带来了更丰富的选择。与此同时,这也让想要在这个“新蓝海”中站稳脚跟的任何一个合资或豪华品牌,都不得不在20万-23万元区间就面对一个更为全面和强大的竞争者。

  《汽车通讯社》原创文章,未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者,保留追究其法律责任的权利。

  在近两年“车市寒冬”导致的白热化竞争以及新生代消费升级的双重推动下,过去“以价换量”的低端产品渐失人心,反而是那些定位较高但产品力、品牌形象和溢价能力都更...[详细]

  日前,广汽集团董事长曾庆洪在调研广汽丰田扩能项目及建设情况时透露,广汽丰田将在今年年底引入丰田最先进的氢能源汽车示范运行。与此同时,南沙将建成中国首个70...[详细]

  11月5日,第二届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)在上海拉开帷幕,中国向世界发出了诚挚的邀请,众多国际企业也通过这个平台向中国和世界分享创新成果。[详细]

  11月5日,第二届中国国际进口博览会(下称“进博会”)在上海正式拉开帷幕。来自世界各国的参展商齐聚上海,展示各家最新的技术、产品和服务。据了解,本次进博会...[详细]

  11月2日,由吉利汽车与时尚集团联合举办的“吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛”泰山站圆满落幕。[详细]

  有人表示,日系车和韩系车能够取得今天的成功,在于接受了美国市场的洗礼。目前,在美国最畅销的车型中,日系车占了一半。然而,在这个成熟的汽车市场,至今没有一家...[详细]

  近日,力帆股份发布最新财报,显示其2019年前三季度实现营业收入66.86亿元,同比下降19.52%,归母净利润亏损26.33亿元,同比暴跌2064.56...[详细]

  通过新能源汽车实现对外国车企弯道超车,这是过去我们常听到的一句话,但是比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞却认为,新能源汽车和传统汽车更像是两条跑道,我们...[详细]

  在标致汽车的发展历程中,一直存在一个难以解决的难题,那就是缺乏高端品牌。1976年,标致汽车从米其林手中收购了雪铁龙,成立了标致雪铁龙集团(下称PSA)。...[详细]